Prilikom gradnje kuće od gaziranog betona, drveta, opeke itd. Često postoji potreba za podizanjem tereta. Na primjer, morate "baciti" blokove ili drvene grede na drugi kat, podići vreće cementa ili sipati oklopni pojas. Učiniti to ručno, čak i uz pomoć pomoćnika, nije tako lako - zdravlje je skuplje. Angažiranje autodizalice ili manipulatora za male količine posla je skupo. Rješenje je korištenje mini-dizalice, koja se radi smanjenja troškova izgradnje izrađuje ručno.
U inozemstvu, tijekom izgradnje privatnih kuća, često se koriste dizalice i razna dizala. Na ovaj način gradnja ide brže, što znači da je "kutija" jeftinija, jer Isplativije je koristiti alate male mehanizacije nego unajmiti radnike. Naš programer se oslanja na sebe i često gradi kuću "s jednom kacigom". Stoga je hitno pitanje kako se fizički ne prenaprezati prilikom postavljanja zida od blokova gaziranog betona težine 35-40 kg.
Zanimljiva varijanta neobičnog domaćeg "pomoćnika" korisnika FORUMHOUSE s nadimkom Križ. Prvo, pokažimo što je uzeo kao osnovu.
Njemačka mini dizalica sa središnjim stupom koji se može uvući
Posebna značajka dizala je originalna sklopiva "ruka-boom", uz pomoć koje dizalica, krećući se na kotačima, može dosegnuti dva suprotna zida.
Križ
Sam gradim kuću i da bih mogao postavljati blokove od gaziranog betona napravio sam lift prema gornjem modelu. Dizalica je napravljena potpuno sklopiva, osim baze. Nisam mjerio maksimalno opterećenje na udici, ali me lako podiže (težine 95 kg).
Tehničke karakteristike lifta:
Radna visina podiznih blokova je podesiva u dva raspona. Prvi je 1750 mm. Drugi je 3,5 m, za koji se konstrukcija podiže, klizeći prema gore duž potpornih "nogica" pomoću hidrauličke dizalice obložene odstojnicima od GB blokova.
Za izradu lifta korisniku je bilo potrebno:
Tijekom rada, dizajn je izmijenjen. Na primjer, korisnik je položio kabel za vitlo u valovitu cijev i produžio kabel za upravljačku ploču.
Križ
Dizajn ima niz nedostataka koje bih želio ispraviti. Na primjer, razmišljam o izradi bežičnog upravljanja, zamjeni šarki na vratima ležajevima. Povećajte broj "zglobova" u grani na istom dosegu. Umjesto privremene protuutege - vreće od pješčanog betona, ulijte betonski balast.
Važna nijansa: da bi se dizalo moglo kretati po gradilištu ili npr. preko betonske ploče drugog kata, potrebno je radno mjesto održavati čistim, jer Krhotine i krhotine GB ometaju premještanje slavine.
Dizajn neobičnog lifta zainteresirao je korisnike portala.
Konstantin Y. Član FORUMHOUSE-a
S takvim liftom, mislim, kao što to rade u Njemačkoj, morate zidati blokove veće od standardnih. Dužina i visina su 2-3 puta veće od običnog GB. Dizalica ima dovoljan kapacitet dizanja, a brzina polaganja značajno će se povećati.
Prema Križ,čuo je da je netko na portalu već pokušao naručiti blokove formata 1x0,4x0,6 m od proizvođača plinskog silikata, ali pokazalo se da to nije isplativo za tvornicu, jer potrebno je rekonfigurirati liniju za proizvodnju GB, ali zbog malog volumena (za običnu privatnu kuću) to neće učiniti.
Član Vegaroma FORUMHOUSE-a
Pitam se: je li rad na gradilištu lakši uz pomoć dizalice? Koji se posao s njim može obaviti, a koji ne?
Križ
Kod postavljanja GB zidova nije potrebno postavljati skele. Lift se može sastaviti i rastaviti. Betonske nadprozore sam izlio na starinski način, iz kanti, jer... Volumen je mali i lakše je to učiniti s jednim pomoćnikom.
Ukupno: Mini-dizalica se pokazala uspješnom, a uz neke izmjene u dizajnu dizalo se može staviti u malu proizvodnju.
Još jednu verziju mehanizma za podizanje od metala koji vam "leži pod nogama" napravio je sudionik portala s nadimkom Petar 1.
Prema Petar 1, Razlog izgradnje dizalice je taj što kuća postaje sve viša i viša, a blokovi i beton sve teži. Stoga je nakon revizije „nepotrebnih stvari“ korisnik izradio potpuno rastavljivu dizalicu nosivosti 200 kg.
Petar 1
Mislim da moja dizalica može podići više, ali nisam je preopteretio. Dizalica se može rastaviti na dijelove težine 30-60 kg i lako se transportira u auto prikolici. Na deblu nosim strijelu. Statički ispitana konstrukcija težine 400 kg. Inače dižem do 150 kg. Ovo je sasvim dovoljno za moje građevinske potrebe.
U jednom trenutku dizalica, s dosegom kraka od 5 m, podiže 10 blokova težine po 15 kg ili četiri kante otopine od 15 litara.
Dizajn dizalice je mješavina onoga što je bilo pri ruci. Nabrojimo glavne detalje:
Čvorišta iz automobila, kamiona i poljoprivredne opreme često se koriste za izradu okretnog sklopa u domaćim dizalicama. Glavna stvar je izračunati opterećenja koja djeluju na njega i pričvrsne elemente.
Pokazalo se da je dizalica mobilna, a spuštanjem kraka može se pomicati s mjesta na mjesto, kotrljajući se na kotačima duž zbijenog tla. Podešavanje razine vrši se pomoću vijčanih nosača.
Metal, mjenjači i valjci kupljeni su u prodavaonici recikliranog metala. Samo sajla i ležajevi su novi.
Težina dizalice bez protuutega je oko 250 kg. Trošak konstrukcije, uzimajući u obzir kupnju potrošnog materijala - rezne ploče za kutne brusilice, elektrode za pretvarač za zavarivanje i boju, iznosi 4 tisuće rubalja.
Petar 1
Dizalica, + vrijeme za tokarenje, + izbor komponenti i montaža komponenti, završio sam za 3 radna dana. U budućnosti, nakon završetka radova, potpuno ću ga rastaviti.
Praksa pokazuje da prava dizalica nije uvijek potrebna pri izgradnji privatne kuće. Često, programer može proći s "malim troškovima" i napraviti mali lift na temelju električne dizalice.
Član Gexx FORUMHOUSE-a
Moj dizajn je jednostavniji od gornjih autora, ali mi dosta odgovara. Kupio sam dizalicu nosivosti 300 kg bez bloka i 600 kg s blokom. Ispitivanja su pokazala da uređaj može podići teret težak 250-270 kg, tada se aktivira zaštita motora. Tijekom građevinske sezone njime sam podigao oko 40 paleta s građevinskim blokovima, gredom od 6 metara za mauerlat, rogovima, mortom za zidanje i betonom za armirani pojas.
Dizalo se, opet radi uštede novca, izrađuje od rabljenih cijevi, uglova i kanala.
Domaća dizalica olakšat će postavljanje temelja, zidova, stropova i drugih strukturnih elemenata.
Pomoću takve dizalice možete nositi teret na udaljenosti do 3 m, podići ga na visinu do 2 m i spustiti na dubinu od 2,5 m do 300 kg.
Riža. 1. Dijagram dizalice koju možete sami napraviti:
1 - blok, 2 - kran krana, 3 - kolica krana, 4 - teleskopski stalak, 5 - upareni kutovi, 6 - osnovni blokovi kraka, 7 - I-greda, 8 - podupirači, 9 - vitlo za pomicanje kolica krana, 10 - teret okvir , 11 - vitlo mehanizma za podizanje, 12 - električni pogon vitla, 13 - kut postolja, 14,15 - vijci M 16, 16 - kuka za podizanje sastavljena s blokom.
Dizalica se sastoji od horizontalne grede kraka (uzduž nje se kreću kolica dizalice) i vertikalnih potpornih stupova od čeličnih cijevi na koje su pričvršćene horizontalne grede. Dizalica je sklopiva, što vam omogućuje premještanje s mjesta na mjesto.
Izrada postolja dizalica.
Izrađene su od cijevi promjera 140 mm. Njihova visina se može povećati do 3 m pomoću teleskopskih ulaznih cijevi. Da se stupovi ne potonu u zemlju, uglovi su zavareni na bazu. Na vrh nosača zavarena je vodoravna greda - dva ugla x 65 x 10 mm spojena zajedno. Na njega je odozdo pričvršćena vodoravna vodilica s četiri vijka - I-zraka br. 20, dimenzija 200 x 100 x 5,2 mm, duljine 3000 mm, duž koje se kreću kolica dizalice.
Drugi par nosača vodilica sastoji se od dvije okomite cijevi spojene na vrhu i na dnu. Za veću stabilnost, na njih su zavarena dva nagnuta nosača, koji zauzvrat povezuju regale s pravokutnim okvirom. Potonji sprječava prevrtanje dizalice, jer služi kao baza za polaganje vreća s pijeskom ili betonskih blokova.
Važna značajka krana krana je njegovo upravljanje. Oni koji će je graditi i upravljati moraju znati: dizalica ima uređaj za podizanje i pomicanje. Ako je potrebno, bilo koji dio može se spustiti ispod nulte oznake (u jamu ili rov). Cijeli sustav sajli i remenica uređaja za dizanje pokreće elektromotor. Kolica se pomiču pomoću sajle pomoću ručnog vitla. Jedan njegov kraj je fiksiran na kolica, zatim kabel prolazi kroz blok do bubnja, napravi pet zavoja i, ponovno provučen kroz blokove na podnožju i na kraju kraka, pričvršćen je na kolica dizalice.
Kuka se podiže kabelom, fiksiranim na jednom kraju za vitlo i prolazeći uzastopno kroz blokove baze, kraka i kolica dizalice; zatim se sajla spušta, formira petlju na koju je obješen blok s kukom i pričvršćen je za kraj kraka kroz blok kolica dizalice.
Riža. 2. Shema mehanizma za podizanje i pomicanje tereta:
1 - krajnji blok krana, 2 - klin za pričvršćivanje kabela na kolicima krana, 3 - blokovi baze krana mehanizma za pomicanje kolica krana, 4 - sajla za pomicanje kolica krana, 5 - bubanj, 6 - vitlo mehanizma za podizanje, 7 - mehanizam za podizanje blok baze kraka, 8 - blokovi kestenjastih kolica, 9 - blok kuke, 10 - sklop za pričvršćivanje kabla za podizanje.
Uređaj za podizanje može se pokretati i konvencionalnim ručnim vitlom, što će kranu omogućiti potpunu autonomiju.
Prije početka rada pažljivo provjerite čvrstoću čvorova i nosača. Stajanje ispod nosača nije dopušteno - ovo je osnovno sigurnosno pravilo na svakom gradilištu.
Nadamo se da će se naći poljoprivrednici i vrtlari koji će napraviti dizalicu koja će im olakšati posao. Možda ne tako. Ali slično. Glavno je da pomaže u radu.
Dizalica "uradi sam" uvijek će dobro doći na farmi svima koji imaju vikendicu ili onima koji žive u privatnoj kući. Posebno će biti potreban onim vlasnicima koji se ne boje raznih samostalnih građevinskih i popravnih radova. Iznajmljivanje takve opreme, a kamoli njezina kupnja, koštat će znatan iznos. A napraviti dizalicu vlastitim rukama zapravo je vrlo jednostavno - o tome ćete naučiti u ovom članku. Pokušajte razumjeti predložene upute korak po korak, obavljajući sav posao, i dobit ćete izvrstan alat za kućanstvo.
Za daljnji rad trebat će vam sljedeći materijali:
Većina potrebnih i korisnih alata može se izraditi samostalno, čime se štedi obiteljski proračun. Općenito, takva se struktura sastavlja vrlo jednostavno i što je brže moguće. Algoritam opisan u nastavku pomoći će čak i neiskusnom majstoru. Glavna stvar je odabrati sve potrebne dijelove i radne alate za buduću strukturu.
Važno! U konačnici, dobivena struktura će težiti oko 250-300 kg. Istovremeno će biti prilično kompaktan. Dizalica koju sami izradite neće imati jako visok kapacitet dizanja (otprilike 200 kg), međutim, bit će više nego dovoljna za većinu radova na izgradnji ili obnovi kuće.
Prijeđimo na algoritam za izradu mini slavine vlastitim rukama:
Važno! Oba dijela moraju čvrsto pristajati u ležaj. Dakle, oba dijela su povezana.
Važno! Za zatezanje vijka koji će biti pričvršćen na podnožje platforme trebat će vam ključ s produžetkom, kao i dvije podloške - Grover i ravna.
Važno! Kao platformu možete koristiti I-gredu od 1,5 metara, čija će širina biti približno 18 cm.
Važno! Cijelu montažu potrebno je izvesti u ležećem položaju, a po završetku konstrukciju je potrebno podići tako da bude u uspravnom položaju na nekom nosaču.
Visina modernih kuća postaje sve veća, ali težina betonskih blokova se ne smanjuje. Iz tog razloga, čak i za domaće potrebe, bilo bi dobro napraviti dizalicu vlastitim rukama. Ovaj dizajn, naravno, neće imati veliku nosivost, otprilike 200 kg. Naravno, ovo vjerojatno nije granica, ali bolje je ne eksperimentirati. Ova dizalica je potpuno montažna konstrukcija koja teži od 200 do 300 kg, tako da samomontaža takve dizalice neće izazvati poteškoće. Osim toga, ova dizalica je vrlo zgodna za transport; dobro se uklapa u kineski kamionet.
Teretno vitlo može biti izrađeno od pužnog prijenosnika s električnim pogonom od 600 W, dok se vitlo za granu može izraditi od ručnog pogona organiziranog pomoću istog mjenjača.
Možete koristiti konstrukcijske nosače kao osnovu za izbočine na graničnicima vijaka. Za izradu bubnjeva za vitla možete koristiti rotore iz elektromotora, a treba ih odabrati prema veličini.
Pokretna platforma mora biti opremljena kotačima koji su prethodno bili na pokretnim kolicima. To omogućuje jednostavno pomicanje dizalice s jednog položaja na drugi;
Uklanjanje i postavljanje ovih nosača trajat će otprilike pet minuta. Iz tog razloga, dizajn se može smatrati prilično mobilnim. Međutim, postoji nedostatak: da biste pomaknuli dizalicu, morate spustiti krak na nultu razinu, inače se dizalica može prevrnuti zbog neravnoteže.
Dizalica "uradi sam" ima petmetarsku granu izrađenu od cijevi Ø 7,5 cm i kvadratni profil u samoj osnovi, izrađen od para uglova. Osim toga, dizalica ima portal za podizanje kraka i rotirajući mehanizam koji se temelji na glavčini kamiona.
Kao protutežu možete koristiti okvir neradnog stroja s četiri gusjenice ili samo cigle. Vitlo ne uključuje kočnicu, jer je potreba za njenom uporabom veliko pitanje.
Mehanizam za okretanje također nema kočnicu, budući da dizalica nije predviđena za rad pri velikim brzinama, pa su stoga inercijske sile premale.
Najtanji metal koji se koristi za ovu slavinu je otprilike 3 mm. Nosač i baza su većim dijelom izrađeni od pravokutne cijevi, dimenzija 85 x 50 i 85 x 55. Za izradu baze tornja koristi se kanal od 200. Kavez za kuku opremljen je snažnim ležaj, što znači da rotacija udice ne ovisi o remenici. Istodobno se tijekom rotacije eliminira preklapanje ili uvijanje staze.
Duljina graničnih vijaka je 40 cm, zbog čega se dizalica može montirati i na izrazito neravnim površinama.
Sada o kotačima, ovdje nije sve tako glatko. Govorimo o malom nedostatku. Suština problema je u tome što kod rada dizalice sa opisanim kotačima na rastresitom tlu, kotači se prilikom kretanja ubušuju u tlo, a ako je tlo tvrdo, onda problema nema. Opisani dizajn može se smatrati jednokratnim, što znači da nakon što ste obavili potrebne radove, treba ga rastaviti za metal ili do sljedećeg puta. Iz tog razloga ovaj dizajn ima malu nosivost i nije izdržljiv.
Dizalica ovog tipa može se izraditi za otprilike tri dana, s obzirom na to da su svi potrebni dijelovi pripremljeni. Proizvodnja mjenjača odvijala se od prvih predmeta koji su došli pod ruku. Mjenjači imaju sljedeće prijenosne omjere: 1 do 30 i 1 do 35.
Trofazni motor spojen je na jednofaznu mrežu. Ima izlaznu snagu osovine od 600 W i kondenzatore kapaciteta 80 mikrofarada. Težina svih instalacija, ako se ne računaju protuutezi, bit će približno 250 kg, uz relativno nisku cijenu. Većina korištenih komponenti posuđena je od drugih dizajna;
Nakon što napravite dizalicu vlastitim rukama, lako možete podići 150 -200 kg, što je prilično impresivno s obzirom na to da nije namijenjen za industrijske razmjere.
Jednostavnija verzija slavine:
Lagane dizalice s krakom nosivosti do 1 tone nezamjenjive su pri izvođenju raznih elektro, instalacijskih i građevinskih radova. Zahvaljujući njihovom dizajnu, moguće je ugraditi uređaje u razne otvore zgrade ili na stropove, kao i premjestiti ih za prikladnu upotrebu. Lako se sastavljaju i postavljaju, a po potrebi se mogu brzo rastaviti na sastavne dijelove i premjestiti na prikladno mjesto.
Korištenje takvih konstrukcija je racionalno u nedostatku mogućnosti upravljanja drugim vrstama hidrauličkih i hidrauličkih strojeva. Postoje mnoge vrste dizalica s različitim dizajnom. Dijele se na stacionarne i mobilne. Uređaji kraka opremljeni su jednim električnim pogonskim mehanizmom za pomicanje tereta. Dizalica radi ručno.
Možete samostalno izraditi razne alate i uređaje koji su toliko potrebni za građevinske i druge vrste radova. Unatoč činjenici da je vlastita mini-dizalica karakterizirana ograničenom težinom prijenosnog tereta (ne više od 250 kg), takav će dizajn pojednostaviti izvođenje većine građevinskih radova.
Glavni zadatak je odabrati sve alate i dijelove potrebne za izradu i naknadni rad. Težina montažnog uređaja može doseći i do 300 kg, ovisno o korištenim materijalima. Istodobno ima kompaktne dimenzije i mogućnost pomicanja bez prethodnog rastavljanja pomoću automobila.
Pomoću mjenjača na bazi puža formira se teretno vitlo. Također može omogućiti stvaranje ručnog pogona koji pojednostavljuje montažu vitla. Osnova za vijčane nastavke su konstrukcijski nosači. Svi gore navedeni elementi čine osnovu dizajna. Osim toga, potrebni su bubnjevi za vitla. Važno je napomenuti da ih ne može svatko napraviti sam, jer je proces složen i radno intenzivan, kao i potreba za specijaliziranom opremom i iskustvom u obavljanju takvih radova.
Izlaz iz situacije su rotori iz elektromotora, koji se mogu koristiti kao osnova i značajno pojednostaviti zadatak. Posebnu pozornost treba posvetiti usklađenosti dimenzija korištenih elemenata i budućeg uređaja. Da biste to učinili, dodatna mjerenja se poduzimaju pomoću ravnala.
Kako bi se pojednostavilo kretanje, platforma je opremljena kotačima. Elementi s pokretnih kolica mogu biti korisni. Prilikom izrade strukture ne smijete zaboraviti na ovaj dodatak, jer se zahvaljujući njemu kreće najjednostavnija dizalica, sastavljena vlastitim rukama. Da biste to učinili, trebate samo ukloniti vanjske potporne elemente, što ne uzrokuje posebne poteškoće i obavlja se u kratkom vremenu. Važno je pridržavati se sigurnosnih mjera opreza, posebno grana mora biti postavljena na nultu razinu kako bi se spriječio gubitak ravnoteže i pad dizalice.
Optimalna visina nosača je 5 metara. Za njegovu izradu koristi se cijev promjera oko 8 cm. U podnožje se montira profil od dva ugla. Također morate stvoriti rotirajući mehanizam za okretanje i podizanje kraka; za to će poslužiti glavčina automobila iz bilo kojeg kamiona. Nema potrebe za posebnim materijalima za protuuteg, jer za njih možete koristiti standardne opeke. Dizalicu možete izraditi vlastitim rukama koristeći i gusjenice i okvir. Posljednji element može se uzeti iz neiskorištenog stroja.
Važno je napomenuti da nema potrebe za kočnicom za okretni mehanizam i vitlo, jer nije potrebna tijekom rada dizalice, a gotov uređaj radit će pri maloj brzini.
Pravokutna cijev prikladna je za oblikovanje vanjske potporne strukture i zajedničke baze. Za potonje, prema stručnjacima, bit će optimalno koristiti kanal od 200. Duljina potisnih vijaka trebala bi biti unutar 50 cm, zbog čega se dizalica može montirati vlastitim rukama na bilo koju površinu, uključujući i one s veliki broj nepravilnosti. Dakle, nema potrebe za pripremom mjesta na kojem se gradi zgrada.
Ponekad se javljaju poteškoće s kotačima, jer se na rastresitom tlu mogu loše okretati i kopati u njega. Stoga je preporučljivo obavljati radove na tvrdom tlu. Nakon završetka izgradnje, konstrukcija se rastavlja na sastavne elemente radi skladištenja.
Kada sami popravljate automobil, često postoji potreba za uklanjanjem motora, pa se mnogi vlasnici automobila pitaju kako napraviti dizalicu vlastitim rukama. Najjednostavnija opcija je dizalica, koja zahtijeva ručno vitlo, nosače na trokutastim nosačima s kotačima i poprečnu cijev.
Na vrhu regala, pričvršćivači za cijevi su fiksirani zavarivanjem. Ručno vitlo je zavareno na okomiti stup, a valjci su postavljeni na gredu; oni se naknadno koriste za pomicanje sajle. U ovom slučaju nije potrebno kupiti vitlo, jer ovaj dizajn možete napraviti sami.
Takav uređaj neće zatrpati prostor, može se rastaviti, a poprečna greda i nosači zasebno neće zauzeti puno prostora. Dizalica, stvorena vlastitim rukama za garažu, može podići i premjestiti teret težine ne više od 800 kg. Njegova glavna prednost je što nema potrebe za kupnjom skupih materijala.
Kao što je ranije spomenuto, vitlo možete napraviti sami. Da biste to učinili, trebat će vam bubanj opremljen kabelom; on mora biti pričvršćen na konstrukciju izrađenu od cijevi kvadratnog presjeka. Mali lančanik s lančanim pogonom ugrađen je na električni pogon, a veliki na rubu bubnja. Za izradu ručnog vitla, osovina opremljena bubnjem nadopunjena je ručkom.
Za zamjenu i popravak većine dijelova u automobilu potrebna je platforma ili jama; ako nisu dostupni, možete koristiti dizalo. Unatoč postojećim rizicima pri radu s takvim uređajem, njegovo stvaranje opravdano je ekonomskim prednostima i praktičnim koristima.
Mosna dizalica, koju sami sastavljate vitlom, najjednostavnija je verzija autodizalice, pri čemu se automobil postavlja na platforme nakon što se podigne na željenu visinu. Tu je i dizajn škara, koji karakterizira nepostojanje mogućnosti loma kabela, što prethodna opcija ne može jamčiti.
Podnožje i platforma škaraste dizalice izrađeni su od kanala. Za škare su potrebni dvodijelni razdjelnik, pumpa, čahure, hidraulički cilindar i I-nosači.
Samostalna dizalica UAZ sposobna je podići teret težine veće od 500 kg. Također se može ukloniti nakon završetka rada. Glavna svrha uređaja je fiksiranje uvlačivih nosača. Baza konstrukcije izrađena je od kvadrata debelih stijenki, pričvršćenog za okvir s nekoliko vijaka. Pore koje se mogu uvući ostaju na braniku i podižu stražnji dio automobila.
Mehanizam omogućuje pojednostavljenje provedbe mnogih popravnih i građevinskih radova, kao i osiguranje provedbe radnji koje se ne mogu izvesti bez dodatnih uređaja za podizanje. Dizajn je prikladan za teret različitih volumena i veličina, a može se postaviti na podove kuća u izgradnji, u jamama i na krovu.
Među glavnim komponentama vrijedi istaknuti rotacijske i potporne okvire, električno vitlo i upravljačku ploču. Uređaj ne uzrokuje nikakve poteškoće u procesu korištenja i primjeni značajnog fizičkog napora. Upravljanje je u moći svake osobe, čak i one bez odgovarajućeg iskustva.
Mnogi vlasnici privatnih kuća i vikendica bave se stvaranjem podiznih konstrukcija. Njihova raširenost posljedica je činjenice da se svaki dio mehanizma, bez obzira na njegovu složenost, može izvesti na željeni način i s potrebnom funkcionalnošću. Osim premještanja teških tereta poput monolitnih blokova, takve dizalice omogućuju dostavu lakih predmeta na velike visine.
Nažalost, izrada hidrauličkih uređaja u pravilu nije moguća. No, unatoč tome, dizalica (s vlastitim rukama), čija je fotografija prikazana u nastavku, jednostavna je za rukovanje i ima dovoljan kapacitet dizanja.
Mnogi se dijelovi mogu naći, iznenađujuće, na odlagalištu otpada. Za domaći mehanizam, glavne komponente su pravokutna cijev i I-zraka. Važno je da se potonji lako uklapa u cijev. Za izradu teleskopske jedinice za I-gredu izrađuju se klizne vodilice. Važno je napomenuti da se moraju podmazati posebnim spojevima kako bi se smanjio stupanj trenja.
Za rad uređaja potrebni su i kabeli malog promjera. Mogu se kupiti u trgovini hardverom. Kanal se često koristi za pričvršćivanje rotirajućih i potpornih okvira. Također osigurava da se uređaj može čvrsto postaviti na bilo koju površinu. U pravilu, to je krov zgrade u izgradnji. U skladu sa sigurnosnim propisima, potrebna je izrada pravokutne platforme kao balasta, što će smanjiti vjerojatnost problema dok dizalica, sastavljena vlastitim rukama, radi. Za pokretanje procesa dizanja koristi se električni motor spojen na vitlo.
fb.ru
Dizalica domaće izrade za demontažu motora, fotografija izrade rastavljive dizalice i video testiranja domaćeg proizvoda.
Jednog dana se pojavila ideja da napravimo dizalicu za demontažu motora automobila, jer nema puno mjesta u garaži, što znači da moramo napraviti sklopivu!
Za izradu dizalice bili su mi potrebni sljedeći materijali:
Crteži dizalice.
Vertikalni stalak.
Instalacija utičnice.
Mehanizam za podizanje.
Testirao sam svoju dizalicu. Okačio sam moped od 120 kg, pa se sam odlučio popeti na moped s još +120 kg - i opet mi se činilo premalo! Ali dovoljno je rastaviti motor. Pokušao sam podići Gazelu i snimio dizalicu u akciji.
Od tla s kratkim krakom, donja točka je 90 cm, gornja 170 cm.
S dugim krakom - donja točka je 80 cm, gornja je 180 cm.
Dugačka grana i odvrnuta dizalica - donja 140 cm i gornja 225 cm.
(2 ocjene, prosjek: 5,00 od 5) Loading...
sam-stroitel.com
Zašto vam je potrebna mini dizalica na vašoj dači? >
Pa, počnimo sada staro čvorište donatora iz 412 Moskviča. Na bazu se nastavlja armatura zavarena u uzglavlje, odstojnici - sve kako treba.
Svojevrsna parodija protuteže. Onda ćemo ga ojačati. Ovdje sam napravio i domaći kotur za podešavanje nagiba buma.
Električno vitlo 0,5t
Samo prilagodba.
Grana još nema podešavanje nagiba. Upravo sam ga umetnuo u rupu u cijevi. Pa naravno da sam probala. Obješen o nju. Moja težina to može podnijeti.
Oh, izgleda da se zima vratila =))
Zasad je krivo. Onda ću to izjednačiti, ali to će biti za sljedeću utrku.
Nakon što je grana nekoliko puta pala, zbog činjenice da je pukla cijev koja blokira rotaciju domaćeg namotaja kabela, kupio sam još jedno vitlo. Za 0,5 t za podešavanje nagiba cijevi. Sa stoperom, što je bitno.
Pa, konačni izgled
Usput, zavario sam ručku na cijev u razini težišta. Sada ga možete okrenuti bez imalo napora
Pa sad mali video rada
Sada je zadatak bio odvući strukturu od 150 kilograma 40 metara do bunara. Nema problema - električno vitlo, kut, sjekira i 2 šipke odradili su posao.
instalirano. Već je 20 sati. Morat ću ga isprobati.
Sve je odlično. Cijev se lako podizala. Samo trebate povećati masu protuutega.
Cao svima. Molimo komentirajte i predložite poboljšanja. Ne udaraj prejako, malo je krivo. Glavna stvar je funkcionalnost.
www.drive2.ru
Pozdrav dragi domaći. 
Trebate li stvarno dizalicu? Pa učinimo to. Male veličine, sa granom koja se okreće i podiže, nosivosti dvije vreće cementa, ili 30 komada cigle, ili 3 velike kante betona.
Napravio sam jedan za sebe i sada ne mogu zamisliti kako smo supruga i ja mogli sagraditi dvokatnicu od 200 m2 da nije bilo ove dizalice.
Ovdje su crteži, a ispod je detaljan opis procesa.
Najprije samo mala digresija: ako netko traži jednostavno dizalo za grede ili balvane, neka pogleda ovdje.
Materijali za dizalicu uglavnom su pronađeni u starom željezu. Trebalo je samo kupiti ležajeve, vitlo i naručiti dijelove za okretni mehanizam kod tokara.
A morao sam platiti i zavarivača, jer sam ne mogu raditi zavarivanje, zbog problema s vidom.
Općenito, ova je dizalica koštala 5000 rubalja, što se ne može usporediti s količinom posla koji sam uspio obaviti uz njegovu pomoć, jer "najjeftiniji" pomoćnik u našoj regiji košta 800 rubalja dnevno.
Odmah ću rezervirati da je tijekom rada moja slavina otkrila neke nedostatke, na koje ću ukazati i savjetovati kako ih ispraviti. Tako će vaša slavina biti malo drugačija od moje.
Počnimo s rotirajućim mehanizmom
Sastoji se od šest dijelova koje treba naručiti tokar i dva ležaja.
Kao što vidite, na crtežu nema dimenzija. Činjenica je da ne morate slijediti točnu veličinu, kao što je moja. Uostalom, slavinu izrađujemo od dostupnog materijala i ne mogu znati koju veličinu kanalice ili I-grede, odnosno kakvu ćete cijev imati pri ruci.
Malo više ili malo manje nije bitno u mom dizajnu. I to ćete shvatiti iz daljnjih uputa. I nakon što ste općenito procijenili koje materijale i dijelove imate, odredite koje dimenzije trebate uzeti za izradu okretnog mehanizma.
Mehanizam ima dva ležaja. Na vrhu, između kućišta i baze, nalazi se potporni ležaj. Ispod, opet između kućišta i baze, nalazi se jednostavan radijalni ležaj.
Ili bolje rečeno, kućište bi trebalo biti montirano na ležaj, a baza bi trebala stati u njega. Dakle, oba ova dijela su povezana. Za pouzdaniju fiksaciju radijalnog ležaja, matica je pričvršćena na kućište odozdo. Debljina navoja i pričvrsnih dijelova matice je po vašem nahođenju, ali ne manje od 3 mm.
Zatim se ova jedinica pričvršćuje na platformu pomoću vijka (imam M 26), koji privlači bazu na platformu. Dakle, ispada da su platforma i baza nepomični dio mehanizma, a tijelo s matica se okreće.
Sada malo o onome što je praksa pokazala. Pred kraj sezone radijalni ležaj je malo oslabio, au mehanizmu zakretanja stvorila se jedva primjetna zračnost.
Ali s duljinom kraka od 5 metara, ta je igra postala primjetno uočljiva, pa preporučujem ugradnju ležaja glavčine, širine 36 mm, umjesto radijalnog ležaja.
Ovdje u Kazanu, potpora i ležajevi kotača mogu se kupiti za 500 rubalja oboje. A da biste zategnuli vijak koji pričvršćuje bazu na platformu, trebat će vam ključ s produžetkom i uvijek dvije podloške - ravnu i sigurnosnu podlošku.
Naš sljedeći čvor bit će stalak.
Za izradu će vam trebati komad cijevi (ja imam d140) i četiri komada kanala. Morate procijeniti visinu stalka kako bi vam, kada bude gotov, bio baš po mjeri. Čak dva centimetra niže. Tada će biti zgodno okretati vitlo kada upravljate dizalicom.
Budući da vam Bog vjerojatno neće poslati komad cijevi s ravnomjerno odrezanim krajem, morat ćete sami odrezati jedan kraj. Da bismo to učinili, uzmemo stezaljku za automobil ili napravimo stezaljku od trake kositra i zategnemo je na cijevi.
Zategnuta stezaljka će se pokušati što ravnomjernije postaviti na cijev, a ako joj malo pomognete (okom) dobit ćete prilično ravnomjernu crtu po obodu cijevi koju samo trebate nacrtati , zatim uklonite stezaljku i izrežite cijev duž ove linije pomoću brusilice.
Zatim je platforma rotirajućeg mehanizma zavarena na ovaj ravni kraj cijevi. Sada je jasno zašto nisam dao dimenzije na crtežu? Još uvijek morate naručiti rotirajući mehanizam. A tubu možete naći. To znači da se promjer platforme može naručiti prema promjeru cijevi.
Sada noge. Treba ih zavariti da se stalak ne sruši. Kako to učiniti? Prvo ih je potrebno rezati na istu duljinu.
Zatim objesite cijev sa zavarenom platformom, provlačeći uže kroz rupu u sredini platforme, a noge postavite dijagonalno prema cijevi, tako da na kraju cijev ostane ravnomjerno visjeti, a noge se oslanjaju na nju. sve četiri strane.
Čim se pronađe ravnoteža, potrebno je okom nacrtati kutove kanala koji se naslanjaju na cijev i obrezati ih brusilicom kao što je prikazano na fotografiji.
Nakon podrezivanja uglova, ponovno se oslonite nogama o cijev, uhvatite ravnotežu, provjerite stalkom i trakom da tvore ravnomjeran križ i pričvrstite ih zavarivanjem. Nakon spajanja ponovno provjerite križ i možete zavarivati.
Ostaje samo da se nosač sam prekriži. Može se izraditi od bilo kojeg krutog profila. Prvo je postojala ideja da ga stavim na kotače od ležajeva, ali vrijeme je istjecalo, a do kotača nije došlo, ali zapravo bi bilo lijepo. Jedinica se pokazala prilično teškom i bilo ju je teško premjestiti.
Duljina krakova križa je 1,7 metara, iako kako je rad pokazao, ovaj križ ne igra osobito veliku ulogu u stabilnosti dizalice. Glavnu stabilnost osigurava ravnoteža, o kojoj ćemo kasnije govoriti.
Križ nije zavaren za noge, već je pričvršćen M 10 vijcima i maticama. To je učinjeno radi lakšeg transporta. Noge su ojačane u iščekivanju ugradnje kotača, ali nikad nisu stigli do toga, iako ideja o ugradnji i dalje postoji.
Stalak s rotirajućim mehanizmom je spreman, sada prijeđimo na platformu dizalice, na kojoj će biti postavljeni protuuteg, vitla i grana. Našao sam I-gredu od jednog i pol metra, širine 180 mm, za platformu. Ali mislim da možete koristiti kanalicu, pa čak i gredu 150 x 200 ispod njega.
U početku sam čak želio koristiti drvo, ali pošto sam našao I-gredu, odabrao sam je. Platforma je pričvršćena na tijelo rotacijskog mehanizma s četiri vijka i maticama M 10.
Ako koristite drvo umjesto I-grede, tada ćete morati napraviti dodatne platforme za njega, iznad i ispod. Možete ga "okružiti" s dva komada kanala i sve stegnuti vijcima.
Ali za sada ćemo pričekati s vijcima, budući da će mjesto na kojem je platforma pričvršćena za rotirajući mehanizam morati biti odabrano na temelju ravnoteže. Odnosno, krak dizalice mora biti uravnotežen blokom za protuutege i vitlom. To jest, dizalica mora samouvjereno stajati na postolju i ne pasti.
Sljedeći će biti blok protuutega.
Imam ga napravljenog od dijelova istog kanala kao i platforma, ali može se napraviti od bilo čega i na bilo koji način. Glavna stvar je imati spremnik u koji možete ugraditi terete, tako da ako je potrebno, možete povećati protuuteg.
Sada o vitlu. Moje vitlo je ugrađeno nosivosti 500 kg, s kočnicom. I opet, kao što je praksa pokazala, takva snaga nije bila dovoljna za podizanje tereta od oko 100 kg.
Odnosno, možete ga podići, ali se morate toliko osloniti na ručku da se pri dizanju na visinu veću od 5 metara vrlo brzo umorite. Za takvu dizalicu potrebno je vitlo od 1 - 1,5 tona.
Trebalo je postojati i drugo vitlo za podizanje kraka, ali sam tada, obišavši hrpu trgovina i tržnica, uspio pronaći samo jedno vitlo s kočnicom, koje vidite na fotografiji. Stoga je umjesto drugog vitla napravljen privremeni zatezni kabel, čija se duljina još uvijek mijenja pomoću stezaljki.
Nažalost, ne postoji ništa trajnije od privremene strukture. Ipak preporučujem da umjesto toga ugradite vitlo, po mogućnosti pužno. Brzina mu je mala, a kočnica, bila ona gore ili dolje, ne radi. To je ono što strijela treba.
Ostaje samo napraviti strijelu, što ćemo i učiniti. Grana se sastoji od nosača s osovinom, grede 150 x 50 i vrha s koloturom.
Prvo - tijelo za montažu. Bolje ga je napraviti od komada drva za kanale.
Bilo koja obla građa promjera 20 do 30 mm poslužit će za osovinu. Na primjer, odrezao sam komad osovine rotora nekog starog motora. Zatim ga savijemo u škripac, stavimo dva nosača oko ove osovine i pričvrstimo ga za kanal, u koji će se zatim umetnuti greda.
Kupujemo dva jednostavna ležaja, tako da čvrsto prianjaju na osovinu, i izrezujemo sjedište u tijelu nosača.
