В данной статье мы постарались представить сплав рекомендаций тибетских лам, йогов и самых последних разработок современных учёных геронтологов. Предпринята попытка создания краткой и динамичной энциклопедии по этой теме. Итак, начнем…
Главным условием активного долголетия является существование в комфортной и комплементарной среде. Оптимизм, жизнелюбие, чувство нужности людям – вот золотой ключик решения этой проблемы.
Это та могучая сила, которая удерживает нас на белом свете, придаёт нам силы жить, может излечить от самых тяжёлых болезней. Любовь в семье, к родным и близким, к Родине, к своему делу, к людям и, вообще, ко всей Природе – мощный стимул к долголетию.
Эволюция человека проходила в борьбе за выживание вида и повседневные стрессы нам жизненно необходимы. Но главнейшей является задача не допускать разрушающих (дистрессов), губительно действующих на нервную систему и весь человеческий организм. Нужно уметь вовремя переключаться на позитив, видеть в любой трудной ситуации положительные стороны. Не надо возводить любую ситуацию в ранг драмы или непреодолимой проблемы. Если вам по силам изменить эти неблагоприятные обстоятельства, то действуйте. А если ситуация не может быть поставлена под контроль, то нужно довериться Мирозданию. Неприятные ситуации имеют свойство сами со временем разрешаться. Это лучше ненужных переживаний и пустой суеты.
Перед сном не стоит принимать душ, так как в некоторых случаях он может только способствовать возбуждению. Гораздо лучшим вариантом является тёплая ванна с травами. Обязательно нужно внедрить в свою повседневную практику самомассаж.
На долголетие влияет активное общение. Нужно последовательно расширять контакты и полезные связи с самыми различными людьми, чему в немалой степени способствует интернет и иные современные средства коммуникации. Есть даже мнение, что Интернет повышает иммунитет. Кроме того, вы можете получить здесь много полезной, самой современной информации по формам и методам поддержания вашего здоровья.
Нужно стараться общаться с приятными людьми, с людьми общих интересов и увлечений. Не забывайте чаще звонить и писать родным и близким.
Нужно решительно отбросить увлечение диетами. У людей, постоянно сидящих на диетах, чаще бывают нервные срывы и может ослабеть иммунитет. Питание должно быть здоровым и сбалансированным, оно обязательно должно приносить удовольствие и радость.
Обязательное условие – регулярное принятие витаминов. В рациональном питании не должно быть стрессов и штурмовщины. Если у нас есть один день в неделю вегетарианский, то это не диета – это просто польза для здоровья. Если не есть после шести – это тоже хорошо. Главное – без фанатизма. Мера – вот богиня рационального питания.
Можно встретить мнение, что для долголетия необходимо больше двигаться. Но есть несколько иная точка зрения. Хаотичное, бездумное движение, напряжение сверх меры, переутомление может привести только вред. И уж конечно, серьёзную опасность для здоровья представляет спорт. Пользу приносит только физическая культура, осмысленные, индивидуальные тренировки.
Для того чтобы принести пользу и укрепить здоровье, тренировки должны проводиться на грани комфорта и дискомфорта. Кроме того, чтобы достичь долголетия тренировать нужно не только мускулы, но и другие параметры функционирования человеческого организма, например, гибкость, ловкость, быстроту реакции, зоркость глаз и т.д.
Всем ясно, что любые заболевания легче всего поддаются лечению на ранних стадиях. Для сохранения здоровья нужно обязательно ежегодно проходить диспансеризацию. Желательно регулярно самостоятельно измерять себе давление, содержание сахара в крови. По рекомендациям современной медицины уровень холестерина нужно контролировать не реже, чем один раз в 3 года. Очень важно регулярно, не реже, чем раз в 6 месяцев посещать стоматологов.
Современные исследования показали, что существует прямая связь между состоянием зубов и сердечно-сосудистой системы. Пародонтоз напрямую связан с возникновением атеросклероза.
Весьма актуальна для продления долголетия мудрая мысль Рене Декарта: «Я мыслю, значит, я существую». Учиться, изучать новые языки, осваивать игру на музыкальных инструментах, разгадывать кроссворды и играть в шахматы – все это способствует продлению жизни.
Взаимосвязь между здоровьем и добрым, искренним смехом давно научно доказана. Очень важно уметь посмеяться над собой, чаще от души улыбаться. Умение смотреть на жизнь с юмором поднимает настроение, и укрепляет иммунитет. Минута смеха нормализует давление, и укрепляет сердце. Люди с развитым чувством юмора живут дольше.
Постоянно и активно обновляйтесь! Обновление способствует обострённому чувству прогресса и движения вперёд. А движение, развитие и прогресс – это, как известно, и есть суть жизни. Жить в ногу со временем, не отставать, креативно мыслить – вот залог высокого качества жизни и долголетия.
Очень важно заниматься в жизни Любимым делом, выполнять свою Миссию во Вселенной. Человек, исполняющий своё Предназначение, чувствует себя счастливым, ему хочется жить, творить и созидать. Очень важна увлечённость, наличие интересного хобби.
Дача, сад, огород, цветы, общение человека с землёй, так же как и походы в лес по ягоды и грибы - это безусловные факторы всестороннего оздоровления. Продлевает жизнь и постоянное общение человека с водной стихией. Мощное оздоравливающее воздействие на весь организм оказывает купание в море, в озере, в чистой реке. Трудно переоценить значение чистого воздуха.
Особенно полезны походы в горы и вдыхание горного воздуха. Важной частью нашего общения с природой является также общение с нашими домашними питомцами. Любовь к родным зверюшкам наполняет жизнь новым смыслом. С древности известно также целебное воздействие кошек на организм хозяина.
Регулярно созерцаем закаты и рассветы, голубой небосвод, солнце, облака и грозовое небо, дождь и туман, ночью луну и звёзды, цветы, скульптуру и архитектуру, живопись.
Медитируем на огонь (костёр или пламя в камине) или потоки воды (например, на водопад, горный ручей или фонтан в парке). Своеобразной и очень полезной медитацией является также прослушивание любимых песен и мелодий, пение караоке.
Для активного долголетия каждый человек должен выбрать свою систему тренировок дыхания и неукоснительно ей следовать. Очень полезно, например, йоговское полное и очистительное дыхание.
Рассказ об академике А. А. Микулине и его книге «Активное долголетие»
И в крупных лекционных залах иногда случаются конфузы. Речь оратора внезапно прервал грохот сорвавшейся с крюка доски, на которой он только что изобразил очередной график. Двое студентов бросились ставить её на место. Сочувственный шумок пробежал по аудитории: ребята взмокли от натуги, но тяжеленное сооружение не поддавалось их совместным усилиям. Лектор поначалу с некоторой иронией наблюдал за действиями молодых людей, потом нетерпеливо взглянул на часы и сказал:
Друзья, оставьте на минуту доску в покое. Нам нужно по-иному организовать труд. Вы, - обратился он к одному из студентов, - придерживайте доску, чтобы она не сорвалась с другой петли и не отбила вам ноги, а вы станьте сбоку и смотрите, чтобы петля точно попала на крюк. А я…
И маститый профессор легко поднял край доски.
Ошарашенный таким поворотом дела студент, видимо вспомнив летнюю практику в строительном отряде, командовал:
Стоп! Теперь майнай помалу, ещё чуть-чуть… готово, села!
Профессор вытер платочком руки, спокойно вернулся на кафедру:
Благодарю вас, молодые люди, за помощь. Но прежде чем продолжить нашу беседу, позволю себе сделать одно замечание. Вам обоим в сумме, видимо, лет сорок, не больше. Мне же восемьдесят. Отсюда следует вывод: настоятельно рекомендую заняться физкультурой. А теперь вернёмся к реактивным двигателям, используемым в отечественной авиации.
Лекцию читал академик Александр Александрович Микулин Завидные здоровье и сила! Но - трудно сегодня поверить в это - около тридцати лет назад медицина с большим трудом возвращала его к жизни. Не то что поднимать тяжести - двигаться было категорически запрещено. Жизнь, рассчитанная по минутам, жизнь, в которой некогда было заняться собой, прислушаться к стуку собственного сердца, вдруг резко затормозила свой стремительный бег.
«До пятидесятилетнего возраста я, как и большинство людей, не придавал особого значения физической культуре, - пишет А. А. Микулин. - Однако, когда я тяжело заболел и оказался в больнице, у меня появилось желание и время разобраться в сложном устройстве человеческого организма. Изучив много книг на эту тему, я и разработал свою систему, исправленную и дополненную критикой и опытной проверкой моих друзей. Эта система позволила мне преодолеть болезни, перестать стареть и сохранить работоспособность на протяжении многих лет, включая и настоящее время».
Нужно оглянуться в прошлое, чтобы понять не только почему, но и, главное, как этот человек стал драться за своё здоровье, за свой ум, потому что слишком однозначным, банальным и неправильным в корне был бы ответ: просто потому, что хотел, как все люди, пожить подольше.
Как это принято у конструкторов, он дал себе «техническое задание», сформулировав его с самого начала предельно коротко и ясно. Вот оно:
1. Разобраться самому и помочь разобраться в работе организма всем.
2. Помочь себе и помочь всем.
3. Долголетие должно быть активным.
По последним статистическим данным девяностолетний возрастной рубеж в нашей стране перешагнуло более трехсот тысяч человек. Тех, кому за семьдесят, - многие миллионы. Это результат роста благосостояния советских людей, следствие успехов медицины. Помочь такой огромной армии людей, знающих, умудрённых опытом, найти в себе силы и возможность как можно дольше отдавать обществу свои знания, труд, опыт - важная задача.
…Обратимся к началу XX века. Обширный кабинет, стены словно бы сложены из книг. Зелёный диван, а возле дивана на корточках двое: мальчик Саша Микулин и пожилой человек с огромным скульптурным лбом, пышной седеющей бородой. Мужчина возвращает к жизни какой-то игрушечный механизм.
Машинки надо любить, - с ласковой назидательностью говорит он племяннику.
Мы в кабинете Николая Егоровича Жуковского, отца русской авиации. Впоследствии этот кабинет станет для Александра Микулина на много лет домом, а зелёный диван - постелью. Он проведёт рядом с Николаем Егоровичем самые трудные последние годы его жизни, до предела насыщенные научной деятельностью, организаторской работой на благо юного Советского государства.
Мы вспоминаем об этом совсем не для того, чтобы озарить Александра Александровича Микулина блеском славы близкого ему человека. Ведь главное - не великий родственник, а то, что взято у него лучшее для строительства собственной жизни, что стал юноша другом, помощником и продолжателем его дела…
В Московском Высшем техническом училище Н. Е. Жуковский читает свой знаменитый курс лекций по воздухоплаванию. Допоздна горит прикрытая газетой настольная лампа в кабинете. Но когда слабеет рука учёного, в роли прилежного переписчика его лекций и статей выступает племянник. И когда заболевает учёный, курс лекций не прерывается. На кафедру выходит юный студент, пока лишь в роли чтеца. И ни у кого в аудитории не появляется иронической улыбки. Все знают: Александр Микулин на это чтение имеет моральное право, потому что сам является членом организованного по инициативе Жуковского при училище воздухоплавательного кружка, в составе которого, между прочим, такие блестящие молодые люди, как А- Туполев, А. Архангельский, К. Ушаков, В. Ветчинкин, Б. Стечкин.
В 1918 году Жуковский направляет руководству Красного Военно-воздушного флота докладную записку, в. которой доказывает необходимость создания Авиационного расчётно-испытательного бюро:
«Правда, расчётно-испытательное бюро представляет для Управления Воздушного флота некоторый расход, - пишет он, - но содержание расчётного бюро в течение года стоит столько же, сколько стоят три разбитых боевых аэроплана. На самом же деле на Московском аэродроме за последние пять недель было разбито… восемь аппаратов».
Идея Жуковского немедленно принята. Можно комплектовать штат сотрудников. Они уже были - воспитанники Жуковского и его единомышленники. Курс МВТУ заканчивали первые инженеры-аэромеханики А. Архангельский, А. Туполев, Б. Стечкин, В. Петляков, А. Микулин.
Первой работой коллектива стал глиссер. Глиссер и авиация? Не нужно удивляться. Это основа завтрашних гидросамолётов. Над двигателем работают Борис Стечкин и Александр Микулин.
В 1919 году, опять же по инициативе Жуковского, создастся КОМПАС - Комиссия по постройке аэросаней. И снова среди зачинателей этого дела мы видим молодого инженера А. Микулина, Несколько конструкций аэросаней использовались Красной Армией и борьбе с белыми, а потом, в двадцатых-тридцатых годах, аэросани стали успешно служить полярникам.
Когда в нашем небе ещё летали тихоходы-«этажерки», Николай Егорович говорил мне: «Авиация будет развиваться за счёт двигателей», - вспоминает академик А. А. Микулин. - Наверное, здесь надо искать исток дела, которому я служу по сей день.
Сегодня задавать вопрос, кто конструктор самолётов с эмблемой ТУ или АНТ, неловко даже школьнику. Все знают - это туполевские машины. Знаменитый штурмовик, «летающий танк», вышел из КБ Ильюшина - это тоже всем известно. Семейство стремительных МиГов - это Микоян и Гуревич…
Но помните ещё довоенную песню?
Нам разум дал стальные руки-крылья, А вместо сердца - пламенный мотор!
Кто же конструктор моторов этих самолётов, надёжных, мощных, обогнавших инженерную мысль своего времени на несколько лет и позволивших выдвинуть, осуществить смелый лозунг; «Летать выше всех, дальше всех, быстрее всех!»?
Вот этот вопрос можно смело задавать не только школьнику. Имена создателей «пламенных сердец» известны куда меньше.
…Легендарный полет Валерия Чкалова через Северный полюс в Америку на туполевской машине АНТ-25. Повторение этого полёта М. Громовым на однотипной машине. Добавим: с двигателями высшей для своего времени надёжности и мощности. Их конструктор А. А. Микулин. Он создатель первых авиационных двигателей оригинальной отечественной конструкции, как поршневых, так и турбореактивных, вошедших в широкую эксплуатацию в воздушном флоте.
Статьи об оздоровлении и омоложении организма, продлении молодости на долгие годы
В условиях современной экологии, здоровье человека, обитающего в «городских джунглях», находится под невымышленной угрозой. Жители городов вынуждены ежедневно вдыхать кубометры воздуха с примесью выхлопных газов и питаться на ходу неправильной едой. Такова цена прогресса, и его не остановить.
Как следствие подобного образа жизни, человечество все чаще сталкивается с проблемами со здоровьем. Последствия сидячего образа жизни и неправильного питания можно наблюдать уже у детей школьного возраста, страдающих нарушением метаболизма в столь юном возрасте. Звучит не очень обнадеживающе, не так ли? Однако, не все так страшно. При желании, абсолютно любой человек может снизить пагубное влияние внешней среды. Нужно лишь понять, что действительно важно для сохранения здоровья и красоты на долгие годы.
В разделе «Активное долголетие» собран цикл статей, затрагивающие именно ответы на этот вопрос. В статьях раскрываются влияние различных аспектов на жизнедеятельность человека, рассказано, как минимизировать риски для здоровья и предупредить возможные отклонения в той или иной области, как оставаться красивым, молодым, полным жизни и энергией человеком. Но из них можно выделить общие моменты, без которых трудно что-то изменить и именно они существенно влияют на нашу жизнь. Выполнение этих правил гарантирует существенное улучшение самочувствия, сохранение активного долголетия и повышение качества жизни в целом.
Пища, которую мы едим, выполняет для нас функцию топлива. И от его качества напрямую зависит то, как будет работать наш организм. Поэтому потребляемые продукты в необходимых количествах должны иметь высокую питательную ценность, чтобы максимально удовлетворять суточные потребности подверженного высоким нагрузкам организма. Следует потреблять меньше пищи, содержащей пустые калории, то есть имеющую низкую биологическую ценность. Когда количество потребляемых калорий превышает количество сжигаемых, организм попросту откладывает излишки про запас. Те самые, которые потом так некстати свисают с боков и собираются в складки. Своевременная , правильный и полноценный рацион питания помогут в сохранении здоровья и красоты любому человеку.
Добираетесь на работу общественным транспортом? Водите машину? Работаете в офисе? Любите отдохнуть вечером у телевизора? Значит, ваш образ жизни является малоподвижным. Разумеется, напряженный день на работе требует немалых энергетических затрат. Однако, великая мудрость, изреченная еще Аристотелем, гласит: «Движение - это жизнь».
Движение необходимо не только для того, чтобы сжигать приобретенные калории, но так же для поддержания , сохранения тонуса мышц. Когда человек ведет сидячий образ жизни, тело перестает чувствовать необходимость в укреплении мышечной системы, возникает мышечная дистрофия, что пагубно сказывается на функционировании организма в целом. По этой причине важно найти время для регулярных занятий физкультурой или, по крайней мере, использовать любую возможность двигаться чаще: выйти на две остановки раньше и прогуляться пешком, подняться по лестнице вместо того, чтобы использовать лифт, совершать небольшие прогулки по офису в течение рабочего дня. Пусть самым долгим промежутком без активного движения будет сон!
Ни для кого не секрет, что без полноценного здоровым человеку не быть. Организм вообще - невероятно сложный и совершенный механизм, способный восполнять собственные резервы во время сна. Очевидно, что глупо лишать его этой данной природой возможности.
Не стоит забывать, что от состояния здоровья, на поддержание которого у человека так часто не остается времени, зависит продолжительность и качество жизни. Надеемся, что материалы нашего раздела статей «» будут полезны и познавательны всем, кто хочет прожить долгую и счастливую жизнь во здравии, независимо от рода занятий и условий проживания. Будьте здоровы!
А. А. Микулин
Активное долголетие
ИНЖЕНЕРИЯ ЗДОРОВЬЯ
Рассказ об академике А. А. Микулине и его книге «Активное долголетие»
И в крупных лекционных залах иногда случаются конфузы. Речь оратора внезапно прервал грохот сорвавшейся с крюка доски, на которой он только что изобразил очередной график. Двое студентов бросились ставить её на место. Сочувственный шумок пробежал по аудитории: ребята взмокли от натуги, но тяжеленное сооружение не поддавалось их совместным усилиям. Лектор поначалу с некоторой иронией наблюдал за действиями молодых людей, потом нетерпеливо взглянул на часы и сказал:
Друзья, оставьте на минуту доску в покое. Нам нужно по-иному организовать труд. Вы, - обратился он к одному из студентов, - придерживайте доску, чтобы она не сорвалась с другой петли и не отбила вам ноги, а вы станьте сбоку и смотрите, чтобы петля точно попала на крюк. А я…
И маститый профессор легко поднял край доски.
Ошарашенный таким поворотом дела студент, видимо вспомнив летнюю практику в строительном отряде, командовал:
Стоп! Теперь майнай помалу, ещё чуть-чуть… готово, села!
Профессор вытер платочком руки, спокойно вернулся на кафедру:
Благодарю вас, молодые люди, за помощь. Но прежде чем продолжить нашу беседу, позволю себе сделать одно замечание. Вам обоим в сумме, видимо, лет сорок, не больше. Мне же восемьдесят. Отсюда следует вывод: настоятельно рекомендую заняться физкультурой. А теперь вернёмся к реактивным двигателям, используемым в отечественной авиации.
Лекцию читал академик Александр Александрович Микулин Завидные здоровье и сила! Но - трудно сегодня поверить в это - около тридцати лет назад медицина с большим трудом возвращала его к жизни. Не то что поднимать тяжести - двигаться было категорически запрещено. Жизнь, рассчитанная по минутам, жизнь, в которой некогда было заняться собой, прислушаться к стуку собственного сердца, вдруг резко затормозила свой стремительный бег.
«До пятидесятилетнего возраста я, как и большинство людей, не придавал особого значения физической культуре, - пишет А. А. Микулин. - Однако, когда я тяжело заболел и оказался в больнице, у меня появилось желание и время разобраться в сложном устройстве человеческого организма. Изучив много книг на эту тему, я и разработал свою систему, исправленную и дополненную критикой и опытной проверкой моих друзей. Эта система позволила мне преодолеть болезни, перестать стареть и сохранить работоспособность на протяжении многих лет, включая и настоящее время».
Нужно оглянуться в прошлое, чтобы понять не только почему, но и, главное, как этот человек стал драться за своё здоровье, за свой ум, потому что слишком однозначным, банальным и неправильным в корне был бы ответ: просто потому, что хотел, как все люди, пожить подольше.
Как это принято у конструкторов, он дал себе «техническое задание», сформулировав его с самого начала предельно коротко и ясно. Вот оно:
1. Разобраться самому и помочь разобраться в работе организма всем.
2. Помочь себе и помочь всем.
3. Долголетие должно быть активным.
По последним статистическим данным девяностолетний возрастной рубеж в нашей стране перешагнуло более трехсот тысяч человек. Тех, кому за семьдесят, - многие миллионы. Это результат роста благосостояния советских людей, следствие успехов медицины. Помочь такой огромной армии людей, знающих, умудрённых опытом, найти в себе силы и возможность как можно дольше отдавать обществу свои знания, труд, опыт - важная задача.
…Обратимся к началу XX века. Обширный кабинет, стены словно бы сложены из книг. Зелёный диван, а возле дивана на корточках двое: мальчик Саша Микулин и пожилой человек с огромным скульптурным лбом, пышной седеющей бородой. Мужчина возвращает к жизни какой-то игрушечный механизм.
Машинки надо любить, - с ласковой назидательностью говорит он племяннику.
Мы в кабинете Николая Егоровича Жуковского, отца русской авиации. Впоследствии этот кабинет станет для Александра Микулина на много лет домом, а зелёный диван - постелью. Он проведёт рядом с Николаем Егоровичем самые трудные последние годы его жизни, до предела насыщенные научной деятельностью, организаторской работой на благо юного Советского государства.
Мы вспоминаем об этом совсем не для того, чтобы озарить Александра Александровича Микулина блеском славы близкого ему человека. Ведь главное - не великий родственник, а то, что взято у него лучшее для строительства собственной жизни, что стал юноша другом, помощником и продолжателем его дела…
В Московском Высшем техническом училище Н. Е. Жуковский читает свой знаменитый курс лекций по воздухоплаванию. Допоздна горит прикрытая газетой настольная лампа в кабинете. Но когда слабеет рука учёного, в роли прилежного переписчика его лекций и статей выступает племянник. И когда заболевает учёный, курс лекций не прерывается. На кафедру выходит юный студент, пока лишь в роли чтеца. И ни у кого в аудитории не появляется иронической улыбки. Все знают: Александр Микулин на это чтение имеет моральное право, потому что сам является членом организованного по инициативе Жуковского при училище воздухоплавательного кружка, в составе которого, между прочим, такие блестящие молодые люди, как А- Туполев, А. Архангельский, К. Ушаков, В. Ветчинкин, Б. Стечкин.
В 1918 году Жуковский направляет руководству Красного Военно-воздушного флота докладную записку, в. которой доказывает необходимость создания Авиационного расчётно-испытательного бюро:
«Правда, расчётно-испытательное бюро представляет для Управления Воздушного флота некоторый расход, - пишет он, - но содержание расчётного бюро в течение года стоит столько же, сколько стоят три разбитых боевых аэроплана. На самом же деле на Московском аэродроме за последние пять недель было разбито… восемь аппаратов».
Идея Жуковского немедленно принята. Можно комплектовать штат сотрудников. Они уже были - воспитанники Жуковского и его единомышленники. Курс МВТУ заканчивали первые инженеры-аэромеханики А. Архангельский, А. Туполев, Б. Стечкин, В. Петляков, А. Микулин.
Первой работой коллектива стал глиссер. Глиссер и авиация? Не нужно удивляться. Это основа завтрашних гидросамолётов. Над двигателем работают Борис Стечкин и Александр Микулин.
В 1919 году, опять же по инициативе Жуковского, создастся КОМПАС - Комиссия по постройке аэросаней. И снова среди зачинателей этого дела мы видим молодого инженера А. Микулина, Несколько конструкций аэросаней использовались Красной Армией и борьбе с белыми, а потом, в двадцатых-тридцатых годах, аэросани стали успешно служить полярникам.
Когда в нашем небе ещё летали тихоходы-«этажерки», Николай Егорович говорил мне: «Авиация будет развиваться за счёт двигателей», - вспоминает академик А. А. Микулин. - Наверное, здесь надо искать исток дела, которому я служу по сей день.
Сегодня задавать вопрос, кто конструктор самолётов с эмблемой ТУ или АНТ, неловко даже школьнику. Все знают - это туполевские машины. Знаменитый штурмовик, «летающий танк», вышел из КБ Ильюшина - это тоже всем известно. Семейство стремительных МиГов - это Микоян и Гуревич…
Но помните ещё довоенную песню?
Нам разум дал стальные руки-крылья, А вместо сердца - пламенный мотор!
Кто же конструктор моторов этих самолётов, надёжных, мощных, обогнавших инженерную мысль своего времени на несколько лет и позволивших выдвинуть, осуществить смелый лозунг; «Летать выше всех, дальше всех, быстрее всех!»?
Вот этот вопрос можно смело задавать не только школьнику. Имена создателей «пламенных сердец» известны куда меньше.
…Легендарный полет Валерия Чкалова через Северный полюс в Америку на туполевской машине АНТ- 25. Повторение этого полёта М. Громовым на однотипной машине. Добавим: с двигателями высшей для своего времени надёжности и мощности. Их конструктор А. А. Микулин. Он создатель первых авиационных двигателей оригинальной отечественной конструкции, как поршневых, так и турбореактивных, вошедших в
А. А. Микулин
Активное долголетие
ИНЖЕНЕРИЯ ЗДОРОВЬЯ
Рассказ об академике А. А. Микулине и его книге «Активное долголетие»
И в крупных лекционных залах иногда случаются конфузы. Речь оратора внезапно прервал грохот сорвавшейся с крюка доски, на которой он только что изобразил очередной график. Двое студентов бросились ставить её на место. Сочувственный шумок пробежал по аудитории: ребята взмокли от натуги, но тяжеленное сооружение не поддавалось их совместным усилиям. Лектор поначалу с некоторой иронией наблюдал за действиями молодых людей, потом нетерпеливо взглянул на часы и сказал:
Друзья, оставьте на минуту доску в покое. Нам нужно по-иному организовать труд. Вы, - обратился он к одному из студентов, - придерживайте доску, чтобы она не сорвалась с другой петли и не отбила вам ноги, а вы станьте сбоку и смотрите, чтобы петля точно попала на крюк. А я…
И маститый профессор легко поднял край доски.
Ошарашенный таким поворотом дела студент, видимо вспомнив летнюю практику в строительном отряде, командовал:
Стоп! Теперь майнай помалу, ещё чуть-чуть… готово, села!
Профессор вытер платочком руки, спокойно вернулся на кафедру:
Благодарю вас, молодые люди, за помощь. Но прежде чем продолжить нашу беседу, позволю себе сделать одно замечание. Вам обоим в сумме, видимо, лет сорок, не больше. Мне же восемьдесят. Отсюда следует вывод: настоятельно рекомендую заняться физкультурой. А теперь вернёмся к реактивным двигателям, используемым в отечественной авиации.
Лекцию читал академик Александр Александрович Микулин Завидные здоровье и сила! Но - трудно сегодня поверить в это - около тридцати лет назад медицина с большим трудом возвращала его к жизни. Не то что поднимать тяжести - двигаться было категорически запрещено. Жизнь, рассчитанная по минутам, жизнь, в которой некогда было заняться собой, прислушаться к стуку собственного сердца, вдруг резко затормозила свой стремительный бег.
«До пятидесятилетнего возраста я, как и большинство людей, не придавал особого значения физической культуре, - пишет А. А. Микулин. - Однако, когда я тяжело заболел и оказался в больнице, у меня появилось желание и время разобраться в сложном устройстве человеческого организма. Изучив много книг на эту тему, я и разработал свою систему, исправленную и дополненную критикой и опытной проверкой моих друзей. Эта система позволила мне преодолеть болезни, перестать стареть и сохранить работоспособность на протяжении многих лет, включая и настоящее время».
Нужно оглянуться в прошлое, чтобы понять не только почему, но и, главное, как этот человек стал драться за своё здоровье, за свой ум, потому что слишком однозначным, банальным и неправильным в корне был бы ответ: просто потому, что хотел, как все люди, пожить подольше.
Как это принято у конструкторов, он дал себе «техническое задание», сформулировав его с самого начала предельно коротко и ясно. Вот оно:
1. Разобраться самому и помочь разобраться в работе организма всем.
2. Помочь себе и помочь всем.
3. Долголетие должно быть активным.
По последним статистическим данным девяностолетний возрастной рубеж в нашей стране перешагнуло более трехсот тысяч человек. Тех, кому за семьдесят, - многие миллионы. Это результат роста благосостояния советских людей, следствие успехов медицины. Помочь такой огромной армии людей, знающих, умудрённых опытом, найти в себе силы и возможность как можно дольше отдавать обществу свои знания, труд, опыт - важная задача.
…Обратимся к началу XX века. Обширный кабинет, стены словно бы сложены из книг. Зелёный диван, а возле дивана на корточках двое: мальчик Саша Микулин и пожилой человек с огромным скульптурным лбом, пышной седеющей бородой. Мужчина возвращает к жизни какой-то игрушечный механизм.
Машинки надо любить, - с ласковой назидательностью говорит он племяннику.
Мы в кабинете Николая Егоровича Жуковского, отца русской авиации. Впоследствии этот кабинет станет для Александра Микулина на много лет домом, а зелёный диван - постелью. Он проведёт рядом с Николаем Егоровичем самые трудные последние годы его жизни, до предела насыщенные научной деятельностью, организаторской работой на благо юного Советского государства.
Мы вспоминаем об этом совсем не для того, чтобы озарить Александра Александровича Микулина блеском славы близкого ему человека. Ведь главное - не великий родственник, а то, что взято у него лучшее для строительства собственной жизни, что стал юноша другом, помощником и продолжателем его дела…
В Московском Высшем техническом училище Н. Е. Жуковский читает свой знаменитый курс лекций по воздухоплаванию. Допоздна горит прикрытая газетой настольная лампа в кабинете. Но когда слабеет рука учёного, в роли прилежного переписчика его лекций и статей выступает племянник. И когда заболевает учёный, курс лекций не прерывается. На кафедру выходит юный студент, пока лишь в роли чтеца. И ни у кого в аудитории не появляется иронической улыбки. Все знают: Александр Микулин на это чтение имеет моральное право, потому что сам является членом организованного по инициативе Жуковского при училище воздухоплавательного кружка, в составе которого, между прочим, такие блестящие молодые люди, как А- Туполев, А. Архангельский, К. Ушаков, В. Ветчинкин, Б. Стечкин.
В 1918 году Жуковский направляет руководству Красного Военно-воздушного флота докладную записку, в. которой доказывает необходимость создания Авиационного расчётно-испытательного бюро:
«Правда, расчётно-испытательное бюро представляет для Управления Воздушного флота некоторый расход, - пишет он, - но содержание расчётного бюро в течение года стоит столько же, сколько стоят три разбитых боевых аэроплана. На самом же деле на Московском аэродроме за последние пять недель было разбито… восемь аппаратов».
Идея Жуковского немедленно принята. Можно комплектовать штат сотрудников. Они уже были - воспитанники Жуковского и его единомышленники. Курс МВТУ заканчивали первые инженеры-аэромеханики А. Архангельский, А. Туполев, Б. Стечкин, В. Петляков, А. Микулин.
Первой работой коллектива стал глиссер. Глиссер и авиация? Не нужно удивляться. Это основа завтрашних гидросамолётов. Над двигателем работают Борис Стечкин и Александр Микулин.
В 1919 году, опять же по инициативе Жуковского, создастся КОМПАС - Комиссия по постройке аэросаней. И снова среди зачинателей этого дела мы видим молодого инженера А. Микулина, Несколько конструкций аэросаней использовались Красной Армией и борьбе с белыми, а потом, в двадцатых-тридцатых годах, аэросани стали успешно служить полярникам.
